Tankus metalinis titanas aviacijos pramonėje yra labai vertinamas dėl lengvesnio svorio, didesnio stiprumo nei aliuminio lydiniai ir gebėjimo išlaikyti didesnį stiprumą nei aliuminis esant aukštai temperatūrai. Kadangi titano tankis sudaro 57 procentus plieno, jo savitasis stiprumas (stiprumo ir svorio santykis arba stiprumo ir tankio santykis vadinamas specifiniu stipriu) yra didelis, atsparumas korozijai, atsparumas oksidacijai ir stiprumas iki nuovargio yra stiprūs. 3/4 titano lydinio naudojama kaip konstrukcinės medžiagos, atstovaujamos aviacijos struktūriniams lydiniams, ketvirtadalis jų daugiausia naudojami kaip korozijai atsparūs lydiniai. Titano lydiniai skirstomi į mažo stiprumo ir didelio plastiškumo, vidutinio stiprumo ir didelio stiprumo, nuo 200 (mažo stiprumo) iki 1300 (didelio stiprumo) MPa, tačiau apskritai titano lydinius galima laikyti didelio stiprumo lydiniais. Jie yra stipresni už aliuminio lydinius, kurie laikomi vidutinio stiprumo ir gali visiškai pakeisti tam tikras plieno rūšis pagal stiprumą. Palyginti su sparčiu aliuminio lydinių stiprumo mažėjimu aukštesnėje nei 150 laipsnių C temperatūroje, kai kurie titano lydiniai vis tiek gali išlaikyti gerą stiprumą esant 600 laipsnių C.
Be stiprumo, titano lydinius galima suskirstyti į atsparumą karščiui, atsparumą korozijai, žemą temperatūrą ir specialias funkcijas (pvz., TiNi formos atminties lydinį, TiFe vandenilio saugojimo lydinį) ir gali būti skirstomi į , plius ir beveik, priklausomai nuo naudojimo. apie fazės sudėtį. , Metastable ir kitų tipų. Iki šiol buvo pradėta gaminti daugiau nei 100 rūšių lydinių, o pramonėje plačiai naudojama tik daugiau nei 10 rūšių. Tarp jų Ti-6Al-4V, kuris naudojamas kaip struktūrinis lydinys, užima 60 procentų visos titano lydinio pardavimo rinkos ir užima dominuojančią padėtį, o po jo seka Ti{{5 }}Al. -2.5Sn, kurio ilgalaikė darbinė temperatūra iki 500 laipsnių C (stiprumas 780 ~ 980 MPa).
